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大陸中心/綜合報導
西安一名男子千里迢迢去探望女友,想給女友一個驚喜,但當他敲門時卻是一名陌生男子開門,他以為女友被控制了,趕緊報警。然而,他後來才知道,開門的人其實是女友的新歡。
根據《東南網》報導,28歲男子小董與女友交往兩年,女友獨自在福州打工,兩人聚少離多。為了給女友一個驚喜,他偷偷從西安坐火車到福州,到女友的出租房後,他敲了門,想像著女友見到他該有多驚喜,沒想到開門的竟是一位陌生男子。
小董愣了一下,第一個反應是女友被眼前的男子控制了,於是報警。員警趕來,與躲在樓下的小董一起敲開門,發現除了陌生男子,小董女友小珍也安然無恙地出現在房子裡。
經詢問,小董女友兩個月前透過微信「搖一搖」認識了該名男子,兩人同年,很有話聊,很快地確定交往關係。小董女友表示,一直不知道該如何跟小董說,才拖到了現在。
中國時報【曾懿晴╱台北報導】
國道一號五楊高架泰山-中壢路段首創高乘載車道,通車後卻因「龜速車」占道,導致使用率偏低,最低時僅一成五,一輛龜速車就可能將後方車輛全卡死,大客車也因切換車道不易,也寧願不走高乘載車道,對於這種畸形現象,交通部長葉匡時表示將請高公局檢討。
五楊高架通車一個多月,泰山-中壢南北雙向內側車道,首創全天候高乘載管制,僅供大客車、計程車及三人以上小型車通行,最高速限時速一百公里、最低速限為六十公里,然而,林口上坡路段卻常見龜速車擋道情形。
由於車輛進入高乘載車道後,不得任意變換車道,不少用路人反映,只要一台六十公里的龜速車占據高乘載車道,就將後面車輛全堵死。符合高乘載規定的大客車,因擔心被堵死寧願不進入,衍生出「該走的不走,不該走的卻開進來」的現象,阻礙交通流暢。
高公局交管組組長呂文玉指出,高乘載車道使用率約一成五到三成,平日尖峰時段每小時約兩、三百輛次,假日可達五、六百輛次。
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工商時報【記者張中昌╱台北報導】
為擴大刷卡特定店的範圍,國際發卡組織VISA發表新的行動收單服務,未來即使是作小規模生意的商家,也可利用智慧型手機或平板電腦,插上讀卡機後,就能接受信用卡付款模式,而目前已有9家收單機構表達推廣興趣。
現行的信用卡特定店,收單機構往往因為經濟效益,主要都是接觸大型或連鎖型商家進行佈置,民眾若是在一些市集、商展,有時必須直接以現金交易,無法透過信用卡,其中有部分原因,除了收單機構有規定營業額門檻,另外就是商家裝置刷卡機的成本也較高,還得支付相關費用。
VISA台灣區總經理麻少華表示,這項新科技取名mPOS(mobile point of sale),主要是因為現在國內的智慧型手機、平板電腦愈來愈普及,所以可以開始發展,只要透過一台讀卡機連結,行動裝置就能變成1台刷卡機,成本僅是過去的10分之1。