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據韓國《朝鮮日報》10月6日報導,美國國會在上月出版的一份報告中證實,美國在中日存在主權糾紛的釣魚台問題上,只承認日本的行政權,而非承認日本對其擁有主權。
據報導,美國國會調查局(CRS)將1996年報告修改後,上月末重新出版了一份題為《釣魚台糾紛︰美國條約的義務》的報告。該報告顯示,美國政府委托國會批準1972年與日本簽署的《返還沖繩協議》時表示︰將釣魚台行政權轉交給日本,並不意味著對該島嶼的主權主張有任何傾向。也就是說,美國當時雖然將二戰停戰後負責管理的釣魚台返還給日本政府,但對中日兩國對釣魚台的主權主張持中立態度。
針對美國國會提出的《返還沖繩協議》是否會影響釣魚台主權這一問題,美國時任國務卿威廉羅杰斯當時也曾回答說︰對這些島嶼的法律地位(主權)沒有任何影響。
(中央社記者馮昭台北8日電)財政部長張盛和今天表示,以今年6月與100年6月奢侈稅施行前比較,台北市房價每坪降約4%,其他4都上漲0.7%至8.9%不等。
張盛和上午向立法院財政委員會進行「特種貨物及勞務稅條例(奢侈稅)實施成效及對所得重分配效果」專題報告。
張盛和表示,自100年6月1日至今年9月30日,奢侈稅收總計新台幣53億2698萬元,其中約35億8551萬元來自不動產,約17億3073萬元來自高價進口小客車,約472萬元來自高價進口家具。
張盛和表示,今年1至8月與99年及100年同期比較,全台建物買賣棟數分別減少17.2%、14.56%,其中台北市和新北市減幅約27%至38%。
苗栗縣政府首次舉辦國慶煙火施放,自即日起至二十七日止在高鐵苗栗特定區舉行「一○一年國慶煙火暨國際藝術季在苗栗」活動,邀請五月天、蘇打綠、李宗盛、張震嶽等重量級歌手及義大利歌神沙費納演出,中華電信MOD特別與苗栗縣政府合作,現場高畫質直播雙十國慶日當天精采表演,並收錄此次國際音樂煙火節十一場精采演出、二十一場璀璨煙火的精華剪輯VOD。
中華電國際分公司表示,MOD特別舉辦「國慶煙火即時拍抽獎活動」,自十日晚間七點起至三十一日止,只要透過現場直播或是隨選影片重播觀賞MOD「苗栗一○一國慶煙火節目」,並拍下出現在螢幕上的彩色龍型活動圖卡,將照片寄到MOD活動email,就有機會獲得SONY四十吋三D高畫質電視等多項好禮,中獎機會超過百個,可上網http://mod.cht.com.tw/million/查詢。
蚯蚓鑽出地面難道地震又要來?彰化八卦山區的登山步道一帶,近來出現蚯蚓鑽出地面的驚悚場面,許多蚯蚓在烈日下緩慢蠕行通過柏油路,多數未爬到彼端,就被曬成蚯蚓乾。民眾擔心蚯蚓遷徒恐是大地震前兆;生態專家昨(六)日指出,蚯蚓遷徒有可能是與土壤、季節變化等環境變遷有關連,不見得與地殼活動相關。
登山民眾表示,蚯蚓大搬家的情況已持續近一週,讓他們看得議論紛紛,其中還有人說這是恐又是地震前兆,由於多數的蚯蚓在緩慢蠕行下,往往未達彼岸就被烈日晒成乾,因此路面上的蚯蚓乾密密麻麻,如此遷徒的行為形同自殺,讓人看了相當不忍,近來有熱心民眾每天定時清掃,否則畫面更駭人。
彰化縣八卦山脈保育協會昨日指出,蚯蚓大規模遷徒的現象並不會很罕見,但因都發生在較偏僻的地點,注意的人自然較少,以往只要在人類活動頻繁地點出現蚯蚓大遷徒,就會引發討論,而據國內研究,蚯蚓遷徒多數與土壤成份發生旱化,或季節交替有關,其中又以秋冬交替時的發生頻率較高。
2012年10月7日點閱數突破500
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在少女漫畫角色中都會有一個顯著特色,例如眼睛比例大到誇張、甚至眼矇中還會閃爍著光芒,呈現出漫畫中夢幻浪漫的感覺,而熱愛角色扮演的烏克蘭少女又進化了自己,讓眼妝與少女漫畫一模一樣。
熱愛角色扮演的知名烏克蘭少女Anastasiya Shpagina這次又大進化,這次連眼睛都變成超級漫畫眼!
一般少女漫畫女主角都有著超級纖細柳腰,以及頂尖的下巴與超神奇的閃亮大眼,Anastasiya Shpagin集合這些在漫畫中的元素努力加在自己身上。
她為了夢幻身材比例,每天節食瘦身,最後終於瘦到讓人忍不住讓人驚嘆的細腰細腿與細手臂,當然還有那尖到不行的下巴!最引人注目的雙眼更是每天花上幾個小時上妝,看那水汪汪的大眼,真的就像從漫畫走出來的人物。
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(中央社記者陳偉婷台北7日電)國道高速公路電子計程收費方案將出爐,交通部今天提出的報告規劃3種可行費率,並有每日每車固定免費里程最多20公里配套。
立法院交通委員會8日將邀交通部長毛治國報告「2013年起國道高速公路電子計程收費之實施效益、通行費率之收費標準及相關制度措施」等議題並備詢。
根據交通部報告,計畫方式包含一段式收費,無免費里程,單一費率新台幣0.82元/公里;二段式收費,每日每車免費10公里,標準費率1.0元/公里及三段式收費,免費里程20公里,行駛里程小於200公里的標準費率1.2元/公里,若大於、等於200公里,則長途費率0.9元/公里。
報告指出,計程收費後以通行費總收入維持不變為原則,且為收費公平,中長程用路人負擔需比現況減輕,同時為兼顧現有短途使用者用路習慣,避免衝擊地方道路,提出每日每車固定免費里程的配套。
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